Nye energibiler varmesystem 2
Det er to hovedtyper av varmesystemer for klimaanlegg for elektriske kjøretøy: PTC termistorvarmere og varmepumpesystemer. Arbeidsprinsippene til disse systemene er svært forskjellige.
Varmepumpesystem
PTC-oppvarming konverterer elektrisk energi til termisk energi, som skaper varme. I ekstreme tilfeller kan den bare oppnå 100 % energikonvertering, forbruke 1 joule energi og maksimalt gi 1 joule varme. Varmepumper på sin side transporterer varme. De kan bruke 1 joule energi til å flytte mer enn 1 joule energi fra et kaldere sted, slik at de kan spare mye strømforbruk.
Grunnprinsippet for varmepumper er det samme som for husholdningsklimaanlegg. Kuldemediet med lavt kokepunkt fordamper etter å ha blitt dekomprimert av strupeventilen, absorberer varme fra en lavere temperatur (utenfor bilen), og komprimerer deretter dampen gjennom kompressoren for å øke temperaturen. Når den passerer gjennom kondensatoren, frigjør den den absorberte varmen og blir flytende, og går deretter tilbake til strupeventilen. En slik syklus kan kontinuerlig overføre varme fra et sted med lavere temperatur til et sted med høyere temperatur (hvor varme er nødvendig).
I tillegg til å redusere energiforbruket til oppvarming i bilen, kan bruk av varmepumper også hjelpe til med termisk styring av andre komponenter i elektriske kjøretøy. For tiden kombinerer mange elektriske kjøretøy klimaanlegget i cockpiten med termisk styring av batteripakken og termisk styring av det elektriske drivsystemet. For eksempel kan Tesla og Geely overføre varmen som genereres av motoren til oppvarmingen av cockpiten.
