Viktige komponenter i et elektrisk luftkondisjoneringssystem
Det elektriske klimaanlegget er kjernen i termisk styring i nye energikjøretøyer. Ved å erstatte den tradisjonelle motorreimdriften med elektrisk drift, er dens essensielle komponenter og fire kjernedeler som følger:
Elektrisk klimaanlegg kompressor– «Hjertet» i systemet. Direkte drevet av et høyspentbatteri, bruker den en innebygd-synkronmotor med permanent magnet for å drive en rulle- eller stempelmekanisme, og komprimerer det gassformige kjølemediet med lav-temperatur og lavt-trykk til en høy-temperatur, og høy--driver kjølingen. Strømmen er vanligvis 1,5–10 kW, og krever en 400V/800V høyspenningsplattform for kjøretøyet. Den har en innebygd-frekvensomformer for trinnløs hastighetsjustering i henhold til varmebelastningen, noe som resulterer i betydelige energibesparelser sammenlignet med en kompressor med fast-fortrengning.
PTC elektrisk varmeapparat– Kjernevarmekilden for elektrisk oppvarming av klimaanlegg. Ved å bruke et keramisk element med positiv temperaturkoeffisient varmer det opp luften eller kjølevæsken, som deretter leveres til kupeen gjennom varmekjernen. Effekten er vanligvis 1–7 kW, med selv-begrensende temperaturegenskaper; Når temperaturen øker, øker motstanden, og kraften reduseres automatisk, noe som sikrer høy sikkerhet. I varmepumpeklimaanlegg brukes PTC-er ofte som en hjelpevarmekilde i lav-temperaturmiljøer for å kompensere for den utilstrekkelige varmekapasiteten til varmepumpen under ekstremt kalde forhold.
Elektrisk vannpumpe– Strømkilden for sirkulasjon av kjølevæske. Drevet av en børsteløs likestrømsmotor driver pumpehjulet frostvæske gjennom motoren, batteripakken, PTC-varmeren og radiatoren, og oppnår spillvarmegjenvinning og temperaturutjevning. Sammenlignet med mekaniske vannpumper kan den elektriske vannpumpen uavhengig justere hastigheten etter behov og fortsetter å fungere selv når motoren er av. Det er en nøkkelkomponent for batteritemperaturkontroll og motorkjøling.
Treveis-ventil– «Trafikknutepunktet» til den termiske styringssløyfen. Den bytter kjølevæskestrømretningen elektrisk eller elektromagnetisk, noe som muliggjør fleksibel veksling mellom flere moduser som kjøling, oppvarming, avriming og batteriforvarming. For eksempel, i oppvarmingsmodus, ledes PTC-oppvarmet kjølevæske til varmekjernen; i spillvarmegjenvinningsmodus ledes motor-avkjølt varme til batteripakken for oppvarming. Treveisventilen lar alle termiske styringsundersystemer dele ett enkelt rør, noe som forenkler strukturen betydelig og reduserer kostnadene.
I tillegg til de fire kjernekomponentene som er nevnt ovenfor, krever systemet også koordinert drift av komponenter som kondensator, fordamper, ekspansjonsventil, væskemottakstørker, blåser, elektrisk vifte, klimaanleggkontroller (ECU) og temperatur/trykksensor for å danne en komplett kjøle- og varmekrets.
