Den elektriske kompressoren er en kjernekomponent i klimaanlegget og den generelle termiske styringen av nye energikjøretøyer. Enkelt sagt er dens funksjon å gi strøm til klimaanleggets kjølesyklus, komprimere gassformig lav-temperatur, lav-lavtrykkskjølemiddel fra fordamperen til en høy-temperatur, høy-gasstilstand og levere det til kondensatoren.
I motsetning til tradisjonelle kompressorer drevet av et motorbelte, drives elektriske kompressorer uavhengig av kjøretøyets batteri, og fungerer så lenge kjøretøyet er drevet.
Kjernestruktur: En presis tre-i-integrasjon
Den elektriske kompressoren er en svært integrert komponent, hovedsakelig sammensatt av tre deler: en inverter, en motor og en kompressor.
Inverter:Konverterer høy-DC-strømmen fra batteriet til tre-vekselstrøm som kreves av motoren.
Motor:Vanligvis en børsteløs DC-motor, mottar den vekselstrøm fra omformeren for å drive kompressoren.
Kompressor:Kjernepumpekomponenten; for tiden bruker de fleste nye energikjøretøyer scrollkompressorer.
Arbeidsprinsipp: Konvertering fra elektrisk energi til kjølig luft
Den elektriske kompressorens arbeidsflyt er klar og effektiv:
Strømforsyning og drivverk: Batteriet gir høy-elektrisitet, som konverteres av omformeren til å drive motoren.
Kjølemiddelkompresjon: Motoren driver en rullemekanisme for å komprimere gassformig kjølemedium med lav-temperatur og lavt-trykk til en gassformig tilstand med høy-høy-temperatur.
Syklusfullføring: Gassen med høy-temperatur og høyt-trykk kommer inn i kondensatoren for å spre varme og blir til en væske med høy-høytrykk. Den passerer deretter gjennom en ekspansjonsventil for å redusere trykket, og absorberer til slutt varme og fordamper i fordamperen, og oppnår kjøling.
Denne prosessen overvåkes og reguleres i sanntid av sensorer og et kontrollsystem for å sikre effektiv systemdrift.
Fordeler og funksjoner: Uavhengig, intelligent og svært effektiv
Sammenlignet med tradisjonelle kompressorer tilbyr elektriske kompressorer betydelige forbedringer i flere aspekter:
Uavhengig drift, -på forespørsel: Den er ikke avhengig av motoren, og lar klimaanlegget fungere normalt selv når kjøretøyet er parkert. Hastigheten kan justeres trinnløst innenfor området 800-7000 rpm, og justeres intelligent i henhold til temperaturkravene for større energieffektivitet.
Høy effektivitet og energisparing, overlegen ytelse: Ved å bruke en rulledesign har den høy effektivitet, energisparing og høy pålitelighet. Sammenlignet med tradisjonelle kompressorer er den mindre og lettere, men har likevel høyere volumetrisk effektivitet, jevnere drift og lavere støy.
Intelligent kontroll, funksjonell utvidelse: Innebygd-CAN-buss-grensesnitt muliggjør sanntids-kommunikasjon med andre kjøretøysystemer. I tillegg til å kjøle kabinen, må den også ta på seg den viktige oppgaven med å kjøle strømbatteriet, noe som gjør det til en sentral del av kjøretøyets termiske styring.
