Er du engstelig for utvalget av nye energikjøretøyer?
Nye energikjøretøyer (NEV-er) vinner gradvis markedsandeler, men vinterrekkevidden har lenge vært en bekymring for både OEM-er og brukere. I dag skal vi fordype oss dypere i rekkeviddeangstproblemet rundt NEV-er og hvordan termiske styringssystemer for lav-temperatur kan håndtere det.
Over 70 % av NEV-eiere overvåker ofte batterinivået under daglig bruk, og nesten 40 % opplever rekkeviddeangst når batterinivået faller under 50 %. Denne rekkeviddeangsten forverres i miljøer med lav-temperatur.
I kaldt vintervær reduseres ofte rekkevidden til nye energikjøretøyer (NEV) betydelig. Data viser at når omgivelsestemperaturene faller under 0 grader, kan gjennomsnittlig rekkevidde av NEV-er falle med 30 %-40 %. For eksempel kan en NEV med en nominell rekkevidde på 500 kilometer faktisk bare nå rundt 300 kilometer under lave temperaturforhold. Dette utgjør en betydelig utfordring for brukere som reiser lange avstander eller har en lang daglig pendling.
Hvorfor har lave temperaturer en så betydelig innvirkning på rekkevidden til NEV-er? Dette er først og fremst fordi lave temperaturer påvirker batteriets ytelse negativt på ulike måter. Videre, i kaldt vær, bruker kjøretøyets varmesystem en betydelig mengde energi for å opprettholde en behagelig innetemperatur, og øker dermed kjøretøyets totale energiforbruk og reduserer rekkevidden. Statistikk viser at om vinteren kan varmesystemet stå for så mye som 20 % til 30 % av en NEVs totale energiforbruk.
Basert på vår analyse av årsakene til NEVs reduserte vinterrekkevidde, kan vedlikehold av batteriet ved en passende driftstemperatur og eliminere behovet for oppvarming effektivt løse NEVs vinterrekkeviddeproblemer.
NF har fokusert på den nye energibilindustrien i mange år og har med suksess utviklet og produsert en rekkePTC elektriske varmeovner, som sikrer at strømbatterier har en passende driftstemperatur uavhengig av om de lades eller lades ut, og dermed forbedrer batteriytelsen og forlenger batteriets levetid effektivt.
