Termisk styring av nye energikjøretøyer:
Sammenligning av teknologier som varmepumper, PTC og membranoppvarming
1. EV varmeovn for varmepumpeteknologi
Prinsipp:
Oppvarming oppnås ved å transportere ekstern varme, lik den omvendte syklusen av klimaanlegg, ved bruk av faseendring av kjølemedium for å absorbere omgivelsesvarme og frigjøre den til batteriet eller passasjerrommet.
Fordeler:
Høy energieffektivitet: Termisk effektivitetsforhold (COP) kan nå 1,5 ~ 2, det vil si 1 kW strøm kan generere 1,5 ~ 2 kW varme, noe som sparer energi betydelig og reduserer effekten på batterilevetiden. Bredt temperaturtilpasning: Kombinert med gjenvinning av avfallsvarme (for eksempel motorisk avfallsvarme), er det mer effektivt i ikke-ekstrem kalde miljøer.
Ulemper:
Effektiviteten med lav temperatur reduseres: Når omgivelsestemperaturen er under -10 grad, er varmekapasiteten til varmepumpen kraftig redusert, og PTC hjelpeoppvarming er nødvendig. Høye kostnader: Systemet er sammensatt, som involverer kompressorer, kjølemediumrørledninger osv., Og de første investerings- og vedlikeholdskostnadene er høye.
2. PTC -varmeapparat (positiv temperaturkoeffisient) Oppvarming
Prinsipp:
Generer direkte varme gjennom strømmen av strøm gjennom motstandsmaterialet (for eksempel keramikk), oppvarming av kjølevæsken (vannoppvarming) eller luft (Vindoppvarming).
Fordeler:
Rask oppvarmingshastighet: Rask oppvarming, egnet for rask forvarming i kalde miljøer. Høy sikkerhet: Ingen åpen flamme, separasjonsdesign for vannelektrisitet for å unngå kortslutningsrisiko.
Ulemper:
Høyt energiforbruk: å stole på strøm for direkte å generere varme, vinterbruk kan redusere cruisingsområdet med 20%~ 30%. Strømsdemping: Langvarig drift av høy temperatur kan forårsake materiell oksidasjon og kraft gradvis redusere.
Søknad:
Rene elektriske kjøretøy bruker stort sett vindoppvarming, og plug-in hybridmodeller bruker ofte vannoppvarming, for eksempel BYD-modeller.
3. Filmvarmingsteknologi (PTC varmefilm)
Prinsipp:
PTC -varmeelementer er integrert i en fleksibel film og fulgte batterioverflaten for oppvarming.
Fordeler:
Ensartet oppvarming: Kontaktområdet mellom filmen og batteriet er stort, og temperaturfordelingen er mer jevn. Forbedret sikkerhet: Den indre motstanden justeres automatisk når temperaturen stiger for å forhindre overoppheting og termisk løp. Forenklet struktur: Den parallelle designen reduserer kompleksiteten i ledningsnettet og letter installasjon og vedlikehold.
Ulemper:
Avhengighet av elektrisitet: I likhet med PTC bruker den mye kraft.