Nytt energikjøretøy Air Conditioning Heater PTC-teknologi og marked
Sammenlignet med det tradisjonelle termiske styringssystemet for biler, er forskjellen mellom det nye termiske styringssystemet for energikjøretøy at styringsobjektet strekker seg fra cockpiten til batteriet, motorens elektroniske kontroll og andre felt, og det andre er at funksjonen strekker seg fra enkel kjøling til isolasjons- og varmefunksjoner. . Derfor, sammenlignet med tradisjonelle kjøretøy, har det termiske styringssystemet til nye energikjøretøyer lagt til elektroniske vannpumper, elektriske kompressorer, elektroniske ekspansjonsventiler eller fireveisventiler, kjøleplater og varmesystemer (varmepumper eller PTC-systemer).
Ny luftkondisjoneringssystemløsning for energibiler
Oppvarmingskilden til klimaanlegget til et drivstoffkjøretøy leveres hovedsakelig av motorkjølevæsken, men varmesystemet til et elektrisk kjøretøy er forskjellig fra dette. Vanlige løsninger for oppvarming av luft i klimaanlegg for elektriske kjøretøy er som følger:
①Varmepumpe. Arbeidsprinsippet til det elektriske kjøretøyets varmepumpe klimaanlegg drevet av et girrem drevet av en børsteløs likestrømsmotor er vist i figuren. Avkjølings-/oppvarmingsmodusen til klimaanlegget byttes av fireveis reverseringsventilen. Den solide pilen indikerer kjøletilstanden og den stiplede pilen indikerer oppvarmingstilstanden. I prinsippet er ikke dette systemet forskjellig fra et vanlig varmepumpeklimaanlegg, men for bruk i elektriske kjøretøy har det spesielt utviklet en glidevingekompressor med to arbeidskammer, børsteløs DC-motor og inverterkontrollsystem. Under driftsforhold for varmepumpen, når systemet skifter fra avrimingsmodus til varmemodus, vil kondensvannet på varmeveksleren i luftkanalen raskt fordampe og det dannes frost på frontruten, noe som påvirker kjøresikkerheten.
②PTC elektrisk varmeovn. PTC elektrisk varmeapparat er en varmeovn som bruker PTC termistorelement som varmekilde. PTC-termistorer er vanligvis laget av halvledermaterialer, og motstanden deres endres kraftig med endringer i fuktighet. Når utetemperaturen synker, synker PTC-motstandsverdien, og varmeutviklingen øker tilsvarende. I henhold til materialet kan det deles inn i keramisk PTC-termistor og organisk polymer PTC-termistor. Keramiske PTC-termistorer brukes i elektriske ekstravarmere for klimaanlegg. Fordi PTC-termistorelementet har de skiftende egenskapene til å øke eller redusere motstandsverdien når omgivelsestemperaturen endres, har PTC-varmeren egenskapene til energisparing, konstant temperatur, sikkerhet og lang levetid.
PTC-varmere inkluderer PT-luftvarmere og PTC-væskevarmere. Siden PTC-væskevarmeren kan plasseres i kabinen, kan den brukes direkte i klimaanlegget til eksisterende biler og er mer utbredt i elektriske kjøretøyvarmesystemer.
