1. Arbeidsprinsippet for intern og ekstern sirkulasjon
Den indre og ytre sirkulasjonen styres av en bryter. Den nåværende bilen støtter tre modusinnstillinger: automatisk, indre sirkulasjon og ytre sirkulasjon. Den automatiske modusen er hovedsakelig indre sirkulasjon. Den ytre sirkulasjonen styres av klimaanleggssensoren i tide for å sikre at luftkvaliteten i bilen ikke reduseres. Det er en nedgang i luftkvaliteten (redusert oksygeninnhold, økt forurensning) osv.
Intern og ekstern sirkulasjon, som navnet tilsier, er at bilens klimaanlegg bruker luften i kabinen for å kjøle ned og sirkulere. På dette tidspunktet er luftinntaket stengt, og avtrekksventilen på baksiden av kabinen er også stengt. På grunn av isolasjonen fra utsiden, vil oksygeninnholdet i luften følge innsiden av hytta. Pusten til personellet avtar gradvis, slik at den indre sirkulasjonen i bilen ikke kan slås på på lenge. Hvis manuell modus er valgt, må den ytre sirkulasjonen slås på regelmessig for å oppdatere luftkvaliteten i kabinen.
Den ytre sirkulasjonen betyr at bilens klimaanlegg kjøler uteluften inn i kabinen gjennom blåsen, og deretter tømmer den ut gjennom eksosporten på baksiden av kabinen. Åpenbart må den ytre sirkulasjonen avkjøle uteluften med maksimal kraft, noe som vil forbruke mye motoreffekt. I tillegg, selv om bilens klimaanlegg er utstyrt med et filterelement, som eksos fra bilen utenfor hytta, kan ikke giftige gasser osv. Filtreres av klimaanlegget, så i disse tilfellene er det nødvendig å aktivere det interne sirkulasjon for å sikre luftkvaliteten i kabinen.
Det kan sees at enten det er ekstern sirkulasjon eller intern sirkulasjon, kan luftkvaliteten i kabinen forbedres til et passende tidspunkt. De to er komplementære og uunnværlige.
2. Tips for bruk av intern og ekstern sirkulasjon
(1) Klimaanlegget til bilen bør rengjøres / skiftes ut regelmessig. Hvis det er mulig, kan luftkanalen rengjøres forresten. I tillegg, for den nåværende alvorlige PM2.5-forurensningen, kan brukerne også bruke PM2.5 høyeffektive luftfiltre for å forbedre bilmiljøet.
(2) Kontroller om luftinntaket er blokkert i tide. Fallne blader, handleposer osv. Faller vanligvis overalt. Hvis de tilfeldigvis faller på luftinntaket til klimaanlegget, kan de bli sugd inn i luftinntaket til klimaanlegget. Hvis det ikke blir renset på lenge, vil de fallne bladene råtne og forringes, noe som vil forurense klimaanleggets filter og produsere en spesiell lukt.
(3) Klimaanlegget til bilen trenger en viss temperatur for å slå på. Kjølesystemet må sørge for at utetemperaturen ikke er lavere enn 10 ℃, ellers fungerer ikke klimaanlegget. Selvfølgelig, når utetemperaturen er lavere enn 10 Of, trenger ikke hytta å bruke klimaanlegg for kjøling. .
(4) Ikke sett klimaanlegget i intern sirkulasjon hele tiden. Selv om intern sirkulasjon bidrar til å spare drivstoff, vil luften i kabinen bli uklar eller til og med mangel på oksygen over tid.
(5) Ikke røyk i bilen når den sirkulerer inne eller ute. Hvis du må røyke, må du åpne en viss mengde luftangrep mot glasset ved vinduet for å la avsky spre seg bort.
(6) Prøv å ikke stoppe og slå på klimaanlegget for å hvile deg. Når du parkerer, kan det hende at bensinen i sylinderen ikke blir fullstendig brent, noe som resulterer i høy konsentrasjon av karbonmonoksid, som kan forårsake forgiftning eller til og med død. Når bilen kjører, passerer luften gjennom klimaanlegget for å produsere konveksjon, og konsentrasjonen av karbonmonoksid i alle luftkondisjonerte biler er veldig lav.
