Relatert kunnskap om elektronisk vannpumpe
Som navnet antyder, er en elektronisk vannpumpe en pumpe med en elektronisk styrt drivenhet. Den består hovedsakelig av tre deler: overstrømsenhet, motorenhet og elektronisk kontrollenhet. Ved hjelp av den elektroniske kontrollenheten kan pumpens arbeidstilstand justeres fritt, for eksempel: kontroll av start/stopp av pumpen, strømningskontroll, trykkkontroll, antitørrkjøringsbeskyttelse, selvvedlikehold og andre funksjoner , og pumpen kan styres av eksterne signaler.
Magneten til den børsteløse DC-sentrifugalpumpen er integrert formet med pumpehjulet for å danne den magnetiske rotoren til motoren. Det er en direkte sprøytestøpt bøssing i midten av rotoren. Akselhylsen er en høyytelses slipende grafitt festet i rotorkroppen, og motorstatoren og kretskortets pumpekropp er fylt med epoksyharpikslim. Det er et hulrom mellom statoren og rotoren. Pumpehusets hulrom er forbundet med rotorhulrommet til den elektriske motoren. Motorens rotorhulrom er fullstendig isolert fra motorstatoren og motorkontrollene. Den roterende akselen er laget av høyglatt zirkoniumoksid med høy styrke. Akselen forbinder motoren og pumpekroppen som helhet, uten behov for konvensjonelle mekaniske akseltetninger, så den er helt tett og lekkasjesikker.
Kraften til den elektroniske vannpumpen er relativt liten, vanligvis under 1000W, og motoren bruker generelt en børsteløs DC-motor. Den elektroniske vannpumpen har mange fordeler som kompakt struktur, praktisk bruk, kraftig funksjon, lang levetid, stabil ytelse, lavt støynivå, lavt energiforbruk og høy effektivitet. Derfor er det foretrukket av folk i bransjen. Med den raske utviklingen av industrien blir bruksområdene til elektroniske vannpumper mer og mer omfattende, spesielt innen nye energikjøretøyer. I tillegg, med den raske utviklingen av teknologi, vil anvendelsen av mikroelektroniske vannpumper innen kunstig intelligens, bioteknologi og felt være en helt ny revolusjon, som har vidtrekkende betydning for utviklingen av moderne teknologiindustri.
Den nye energikjøretøyets kjølevannspumpe er en mekanisk enhet som brukes til å akselerere sirkulasjonen av kjøretøykjølevæske. Imidlertid er den eksisterende bilkjølevannspumpen vanligvis komplisert i struktur, bruker mange deler og har høye produksjonskostnader, og den eksisterende bilkjølevannspumpen har en stor strømningshastighet. Den passerende kjølevæsken inneholder mye urenheter. Hvis disse urenhetene ikke fjernes, vil det påvirke pumpens normale drift og forkorte pumpens levetid. Konvensjonelle impellere på markedet er vanligvis laget av metallmaterialer, som er utsatt for korrosjon og oksidasjon, er lett skadet og har kort levetid.
For å sikre normal bruk av de elektriske komponentene til det nye energikjøretøyet, er innløpskjølevæsketemperaturen ikke høyere enn 65 grader, så kjølekretsen som består av radiatoren, den elektroniske vannpumpen, motorkontrolleren og drivmotorserien er en lavtemperatur kjølekrets (i forhold til motorens kjølekrets). Hovedfunksjonen til den elektriske vannpumpen er å oppfylle de tekniske kravene til termisk styring under alle arbeidsforhold for drivmotoren, elektriske komponenter osv. til kjøretøyet. I nye energikjøretøyer varierer etterspørselen etter elektriske vannpumper avhengig av komponentene som skal kjøles. Generelt er strømbehovet til en elektrisk vannpumpe for kjøling av drivmotoren og de elektriske komponentene til personbilen vanligvis under 150W, og en elektrisk vannpumpe drevet av en 12V DC-motor kan brukes, og vannpumpen kan ta formen for å eliminere statiske og dynamiske tetninger.
