Elektronisk vannpumpestruktur og arbeidsprinsipp
Vannpumpen er en viktig komponent i bilmotorens kjølesystem. Dens hovedfunksjon er å drive kjølevæskesirkulasjonen, absorbere overskuddsvarmen fra motoren og overføre den til uteluften gjennom kjøleribben for å unngå at motortemperaturen blir for høy. Hvis motortemperaturen er for høy, vil smøreevnen til oljen avta, noe som vil føre til økt slitasje på delene. Hvis temperaturen når en viss verdi, vil det oppstå alvorlige feil som sylindertrekking eller flisbrenning av motoren, og til slutt vil motoren bli brent og skrotet.
Det finnes to typer vannpumper: tradisjonelle mekaniske vannpumper og elektroniske vannpumper. Den tradisjonelle motoren bruker vanligvis en mekanisk vannpumpe, som driver vannpumpelageret og pumpehjulet til å rotere gjennom remskiven. Kjølevæsken i vannpumpen drives av pumpehjulet til å rotere, og brukes til kanten av vannpumpeskallet under påvirkning av sentrifugalkraft, og genererer samtidig en viss mengde vann. trykk og deretter strømme ut av kloakken eller vannrøret.
I midten av løpehjulet kastes kjølevæsken ut og trykket reduseres. Kjølevæsken i vanntanken suges inn i pumpehjulet gjennom vannrøret under påvirkning av trykkforskjellen mellom pumpens innløp og midten av pumpehjulet for å realisere den frem- og tilbakegående sirkulasjonen av kjølevæsken.
Arbeidsprinsippet til den elektroniske vannpumpen er som følger:
ECU (elektronisk kontrollenhet) justerer driftssyklusen gjennom PWM (pulsbreddemodulasjon) i henhold til tilbakemeldingssignaler som vanntemperatur, og sender signalet til kontrolleren inne i den elektroniske vannpumpen. Størrelsen styrer rotasjonen av motoren, og driver derved rotoren til løpehjulet til å rotere, og realiserer dermed sirkulasjonen av kjølevæsken.
Den tradisjonelle mekaniske vannpumpen fungerer basert på motorhastigheten, noe som resulterer i at selv under kaldstart og lav belastning høyhastighetsforhold der strømningsbehovet ikke er høyt, trenger den fortsatt mye kraft for å drive, og kjølekapasiteten på denne tiden er langt større. Kjøleenergien som kreves av motoren krever faktisk mye kraft å kjøre.
På denne måten går en stor del av kjølekapasiteten til den mekaniske vannpumpen bort, noe som forbruker mye ekstra kjørekapasitet, og kjøleeffekten er forskjellig fra motorens faktiske behov, noe som vil føre til kraft og økonomi til motoren til å avta. Den elektroniske vannpumpen kan nøyaktig kontrollere strømmen av kjøleenheten til kjølevæskens behov.
Den elektroniske vannpumpen består av motorbakdeksel, motorkontroller, støtdempende gummiring, motorhus, O-ring, impeller, tetningsring, pumpedeksel, elektrisk plugg, koblingskomponenter, festebolter, etc.
Med utviklingen av vitenskap og teknologi og de høye kravene til drivstoffeffektivitet, blir flere og flere anvendelser av elektroniske vannpumper brukt i hybrid- og nye energimotorer i markedet.
