Varmepumpetype integrert termisk styringssystem
1. Varmepumpetype integrert termisk styringsprinsipp
På grunnlag av integrerte termiske styringssystemer, for bedre å møte den høye temperaturfølsomheten til batterier, fortsetter kompleksiteten og raffineringen av termisk styring av rene elektriske nyttekjøretøyer å øke, og noen innovative applikasjoner blir lagt til, for eksempel varmepumpeteknologi er en av dem. Selve varmepumpen produserer ikke varme, men er kun en transportør av varme. Basert på prinsippet om den omvendte Carnot-syklusen, bruker den en liten mengde elektrisk energi til å drive enheten, sirkulerer arbeidsmediet i en skjult fase, og absorberer, komprimerer og varmer opp lavkvalitets varmeenergi før den brukes. Hovedkomponentene i en varmepumpe inkluderer kjølemiddel, kompressor, kondensator, ekspansjonsventil og fordamper. Det er en lukket sløyfe der mediet, kuldemediet/kjølemediet, kontinuerlig komprimeres og utvides i sløyfen. Hver gang det komprimeres og utvides (det vil si hver driftssyklus), "ekstraherer" kjølemediet varme fra lavtemperaturmiljøet og overfører det til høytemperaturmiljøet. Luft brukes ikke som kjølemiddel, selv om det ikke forårsaker forurensning og er gratis, fordi dens termiske effektivitet per syklus er ganske lav. Selve kjølemediet som brukes er en væske som fordamper når den absorberer varme og kondenserer når den avleder varme. Prosessen med å endre den flytende formen kan i stor grad forbedre den termiske effektiviteten i hver arbeidssyklus. Varmepumpesystemet har to arbeidsmoduser: kjøling og oppvarming. Ved å integrere varmepumpeteknologi med integrerte termiske styringssystemer, kan nye integrerte varmestyringssystemer av varmepumpetypen utvikles. Varmepumpens klimaanlegg som bruker denne teknologien bruker en elektrisk klimaanleggkompressor og utnytter de reversible egenskapene til kjølesyklusen for å integrere kjøling og oppvarming. Den har fordelene med god allsidighet, kompakt struktur, høy effektivitet, energisparing og miljøvern, og har blitt en ny type kjøretøyklimaanlegg. trend. Under vintervarmeforhold kan COP (ytelseskoeffisienten) nå 2 til 4. Energieffektiviteten er mange ganger høyere enn for PTC-varmesystemet som vanligvis brukes innen rene elektriske kjøretøy, som effektivt kan utvide rekkevidden med mer enn 20 %. Dagens typer varmepumpesystemer inkluderer hovedsakelig direkte varmepumpe klimaanlegg, indirekte varmepumpe klimaanlegg og luftsupplerende og entalpiøkende direkte varmepumpe klimaanlegg, som kan brukes til oppvarming og kjøling. I lekmannstermer kan bruken av en fireveis reverseringsventil i et varmepumpesystem bytte ut funksjonene til fordamperen og kondensatoren til varmepumpens klimaanlegg og endre retningen på varmeoverføringen, og dermed oppnå effekten av kjøling om sommeren og oppvarming om vinteren.
2. Eksperimentell verifisering av varmepumpe integrert termisk styring
For tiden brukes integrerte termiske styringssystemer av varmepumpetypen sjelden i rene elektriske nyttekjøretøyer, og det er noen bruksområder i personbiler. Varmepumpesystemet omdanner varmen i luften til sin egen indre energi gjennom gass-væske omdannelsen av kjølemediet. COP-verdien er 2 til 3 ganger høyere enn PTC-varmesystemet, som effektivt kan utvide kjøreområdet med mer enn 20 %, selv ved ekstremt lave temperaturer. temperatur, kan COP fortsatt garanteres å være større enn eller lik 1, mens PTC energieffektivitetskoeffisienten generelt er mindre enn 1. I oppvarmingsprosessen blir varmeenergien til uteluften tvangsoverført til klimaanlegget på kupeen ved å stole på omvendt sirkulasjon av systemet. Derfor er energieffektivitetskoeffisienten for varmepumpeklimaanlegg 2 til 3 ganger høyere enn for PTC-oppvarming.
