Nyeste Produkter

  • 20kw elektrisk PTC-varmer
  • 2,5kw høyspenningskjølevæskevarmer
  • 7kw høyspenningskjølevæskevarmer
  • 10kw PTC kjølevæskevarmer
  • 30kw dieselvarmer for buss
  • 2kw luftparkeringsvarmer

Kontakt oss

    Hebei Nanfeng Bil Utstyr (Gruppe) Co., Ltd

    Telefon: pluss 86 18811334770

    Tlf: pluss 86 0317 8620396

    Tlf: pluss 86 010 58673556

    Faks: pluss 86 010 58673226

    E-post: nh.jiao@auto-parkingheater.com

    Legg til: Rom 505, Bygning B, Gratis By Senter, Nei. 58, Øst Tredje Ring Sør Vei, Chaoyang Distrikt, Beijing, 100022, PRKina

NEV batteri termisk styringsenhet video

NEV batteri termisk styringsenhet

Ytelsen, sikkerheten og levetiden til batterier for nye energikjøretøyer (NEV) er svært avhengig av driftstemperaturen. Battery Thermal Management Unit (BTMU) er en kritisk systemkomponent designet for å holde batteripakken innenfor det optimale driftstemperaturområdet.

Beskrivelse

 

NEV batteri termisk styringsenhet

Produktbeskrivelse

 

Ytelsen, sikkerheten og levetiden til batterier for nye energikjøretøyer (NEV) er svært avhengig av driftstemperaturen. Battery Thermal Management Unit (BTMU) er en kritisk systemkomponent designet for å holde batteripakken innenfor det optimale driftstemperaturområdet (-40 grader ~+50 grader). Den integrerer funksjoner for kjøling, oppvarming og temperaturbalansering, og forhindrer effektivt forringelse av batteriytelsen, termisk løping og forlenger batteriets levetid. Vår BTMU er konstruert for ulike NEV-typer, inkludert rene elektriske kjøretøy (BEV), plug-in hybridbiler (PHEV) og kommersielle elektriske kjøretøy, og gir stabile og effektive løsninger for varmestyring.

 

Arbeidsprinsipp

 

Den heltrukne røde linjen i figuren representerer kjølesyklusen, og den stiplede blå linjen representerer kjølevæskesyklusen. Denne enheten har tre moduser, inkludert kjølemodus, varmemodus og selv-sirkulasjonsmodus. Enheten bytter mellom disse tre modusene basert på parametertilbakemeldinger fra batteripakkens BMS.

 

product-542-345

Kjølemodus

 

Viften og kompressoren er slått på, og kjølemediet med høy-temperatur og-høyt trykk slippes ut fra kompressoren og går inn i kondensatoren for varmefrigjøring og avkjøling. Deretter blir den strupet og trykkavlastet gjennom en termisk ekspansjonsventil for kjøling. Kuldemediet med lavt-trykk og lav-temperatur kommer inn i batterikjøleren og utveksler varme med høy-kjølevæsken som strømmer ut av batteripakken. Kjølemediet absorberer varme og går inn i kompressorens sugeport, og fullfører en kjølesyklus. Samtidig passerer høy-kjølevæsken som strømmer ut av batteripakkens utløp gjennom vannpumpen og strømmer gjennom kjøleren for å oppnå kjøling, og danner en lav{10}}temperaturkjølevæske som kommer inn i batteripakkens inntak for å avkjøle batteriet og fullføre en vannkretssyklus.

 

Oppvarmingsmodus

 

Viften og kompressoren er slått av, vannpumpen og den elektriske varmeren er slått på, og lav-kjølevæsken varmes opp av den elektriske varmeren før den strømmer gjennom kjøleren og går inn i batteripakken for å varme opp batteriet.

 

Selv-Sirkulasjonsmodus

 

Kompressoren og elektrisk varmeapparat er slått av, det elektroniskevannpumpeog viften er slått på, og kjølevæsken sirkulerer mellom den termiske styringsenheten og batteripakken for å fjerne varmen fra batteripakken.

 

BTMS_03.png

 

Bilder av produkter

 

product-1500-1500
product-1500-1500
product-1500-1500
product-1500-1500
product-1500-1500
 
product-1500-1500
product-1500-1500
product-1500-1500

Produktparameter

 

 
1 Modell NFEHP6.0-1
2 Kjølekapasitet 7KW
3 Oppvarmingskapasitet 8KW
4 Nominell spenning 600VDC
5 Lavspent strømforsyning 16-32VDC
6 Overspenningsvern/gjenopprettingsspenning 750/730VDC
7 Underspenningsvern/gjenoppretting 400/420VDC
8 Kjølemiddelbærer 50%:50% etylenglykol/vannløsning
9
Kjølemiddel
R134a
10
Kompressor fortrengning
34cc
11
Arbeidstemperatur
-40 grader ~+50 grader
12
Enhetsbeskyttelsesnivå
IP67
13
Ytre diameter på vanninntaksrøret
Φ20 mm
14
Ytre diameter på vannutløpsrør
Φ20 mm
15
Total masse
<50 kg
16
Kommunikasjonsmetode
CAN2.0B

 

Applikasjonsscenarier


Vår termiske styringsenhet for batterier er mye brukt i ulike felt for nye energikjøretøyer, og gir profesjonell termisk beskyttelse for strømbatterier:

 

- Passasjerkjøretøy: Rene elektriske sedaner, SUV-er, kombibiler, plugg-hybridkjøretøyer.

- Kommersielle kjøretøy: Elektriske busser, elektriske logistikkkjøretøyer, elektriske varebiler, elektriske lastebiler.

- Spesialkjøretøy: Elektriske maskineri (elektriske gravemaskiner, lastere), elektriske gaffeltrucker, elektriske sightseeingkjøretøyer.

- Energilagringssystemer: Industrielle og kommersielle energilagringsskap, husholdningsenergilagringsbatterier (stasjonære applikasjoner).

 

BTMS application.png

sertifikater

 

BTMS_08.png

 

 

Kvalitetssikring og etter-salgsservice

 

Vi implementerer strengt kvalitetskontrollstandarder for bilindustrien-, og alle BTMU-produkter har bestått ISO/TS 16949 kvalitetsstyringssystemsertifisering, samt relevante internasjonale sertifiseringer (som CE, ROHS). Hver enhet gjennomgår strenge tester før de forlater fabrikken, inkludert termisk ytelsestesting, elektrisk sikkerhetstesting, vibrasjonstesting, saltspraykorrosjonstesting og langsiktig holdbarhetstesting, for å sikre at produktkvalitet oppfyller globale bilindustrikrav.


Vi tilbyr omfattende ettersalgsstøtte-: 24-timers teknisk konsultasjon, profesjonell installasjonsveiledning, gratis vedlikehold og erstatning av defekte produkter innenfor garantiperioden og livslange tekniske oppgraderingstjenester.

BTMS_04.png

Hvis du trenger tilpassede batterivarmestyringsløsninger for dine nye energibilprosjekter eller ønsker å lære mer om produktdetaljer, tilbud og prøvetesting, vennligst kontakt salgsteamet vårt umiddelbart. Vi vil gi deg profesjonelle og effektive one{1}}tjenester.

 

Populære tags: nev batteri termisk styringsenhet, Kina, fabrikk, leverandører, produsenter, selger, engros, tilbud

Sende bookingforespørsel

(0/10)

clearall