Nyeste Produkter
Kontakt oss
Hebei Nanfeng Bil Utstyr (Gruppe) Co., Ltd
Telefon: pluss 86 18811334770
Tlf: pluss 86 0317 8620396
Tlf: pluss 86 010 58673556
Faks: pluss 86 010 58673226
E-post: nh.jiao@auto-parkingheater.com
Legg til: Rom 505, Bygning B, Gratis By Senter, Nei. 58, Øst Tredje Ring Sør Vei, Chaoyang Distrikt, Beijing, 100022, PRKina
Batterivæskekjølesystemer
Termisk styring av batteripakken, enkelt sagt, handler om "temperaturkontroll" for batteriet. Men det er ikke bare å installere en kjøler; det handler om å holde hver celle innenfor et komfortabelt, enhetlig og trygt temperaturområde.
Beskrivelse
Hvis du leter etter kjølesystemer for batterivæske, velkommen til engrossalg av produktet fra fabrikken vår. Som en av de ledende produsentene og leverandørene i Kina, vil vi tilby deg den beste servicen og rask levering. Sjekk nå tilbudet med selgeren vår.
Batterivæskekjølesystemer
Produktbeskrivelse
| OE NR. | NFEHP6.0-1 |
| Farge på huset | Hvit |
| Vekt | ＜50 kg |
| Driftsomgivelsestemperatur | -40-50 grader |
| Kjølemiddel | R134a |
| Kjølevæske | 50%/50% etylenglykol / vandig løsning |
| Høyspenningsområde | 450-720V DC |
| Lavspenningsområde | 16-32V DC |
| Nominell kjøle-/varmekapasitet | Nominell kjølekapasitet: 7kW, Nominell varmekapasitet: 8kW |
| Krav til innløpsfilter | Et filter med en maskestørrelse på minst 30 mesh skal installeres oppstrøms for vanninntaket i systemrørledningen |
| Overspenningsvern / Overspenningsgjenvinning | 750/720V DC |
| Underspenningsvern / Underspenningsgjenvinning | 460/480V DC |
| Jordingsmotstand | Motstand mellom enhetens metallhus og jordingsterminal ＜60mΩ |
| Isolasjonsmotstand | Påfør 1000VDC mellom høyspentkrets og enhetshus i 60 sekunder, motstand større enn eller lik 100MΩ |
| Inntrengningsbeskyttelsesgrad | IP67 |
| Enhetsfotmontering | Festes med 4 stk M10 bolter |
Produktdesign
Komponenter
1. Integrert varmepumpeenhet (i henhold til tegningene dine): Gir kulde/varmekilde;
2. Væskekretskomponenter: Vannpumpe, glykolkjølevæske, batterivann-kjøleplate, filter, rør, lufteventil;
3. Elektriske kontrollkomponenter: BMS, enhetskontroller, høy- og lavspentlinjer, isolasjons-/jordingsbeskyttelseskomponenter;
4. Sensorkomponenter: Temperatur- og trykksensorer.
Designhensyn
1. Bruker en glykolvæskekjøling + R134a varmepumpeløsning;
2. Ved høye temperaturer avkjøles enheten, med kjølevæsken som transporterer varmen fra batteriet; under lave temperaturer varmer enheten opp og forvarmer batteriet.
3. Designet for å håndtere et bredt omgivelsestemperaturområde på -40~50 grader, med høy- og lavspenningsbeskyttelse, IP67-beskyttelse, isolasjons- og jordingssikkerhetsdesign, lagt til filtre i rørene for å forhindre tilstopping, og en eksosstruktur for å unngå luftmotstand.
Produktapplikasjon
Først, kjøling. Batterier genererer varme under høy-kjøring, høy-utlading og hurtiglading. Væskekjøleplater, kjølevæske og varmevekslere for kjølemiddel sprer denne varmen. De fleste vanlige elektriske kjøretøyer er nå avhengige av væskekjøling fordi luftkjøling sliter med å håndtere høy energitetthet og høye raske ladehastigheter.
Sekund, oppvarming. Om vinteren er batteritemperaturene lave, noe som krever forvarming av systemet. Vanlige metoder inkludererPTC oppvarming, varmepumpe spillvarmeutnyttelse, og motor/elektronisk kontroll spillvarmegjenvinning. Forvarming av batteriet til et passende temperaturområde før høy-lading forbedrer ladehastigheten og reduserer risikoen for skade.
Tredje, temperaturensartethet. Mange fokuserer kun på maksimal temperatur, men temperaturforskjellen er like viktig. Store temperaturforskjeller mellom cellene vil føre til at BMS begrenser effekt og kapasitet basert på den svakeste temperaturkomponenten. God termisk styring resulterer ikke bare i raskere avkjøling, men også en jevnere temperaturfordeling i hele batteripakken.
Fjerde, integrasjon med BMS. Termisk styring er ikke et uavhengig system; den må fungere sammen med batteristyringssystemet. BMS bestemmer om kraften skal begrenses, aktiveres oppvarming eller startes kjøling basert på temperatur, SOC, strømbehov og ladestatus. Termisk styringsmaskinvare gir mulighetene, men kontrollstrategien bestemmer hvor godt den brukes.
Produktfunksjon
Først, sikkerhet. Jo mer kontrollerbar batteritemperaturen er, jo mindre sannsynlig er det å gå inn i farlige områder.
Sekund, levetid. Langvarig eksponering for høye temperaturer og store temperaturforskjeller akselererer batterinedbrytning.
Tredje, ytelse. Muligheten til å hurtiglade om vinteren og opprettholde høy-hastighetsutgang om sommeren er begge relatert til termisk styring.
Fjerde, brukeropplevelse. Når klimaanlegget, batteriet, motoren og det elektroniske kontrollsystemet deler varme, vil kjøretøyets totale energiforbruk variere betydelig.
Evaluering av varmestyringen til et elektrisk kjøretøy kan derfor ikke bare stole på tilstedeværelsen av væskekjøling. Det er avgjørende å vurdere kjøleplatens kontaktområde, strømningskanaldesign, varmepumpeeffektivitet, lav-temperaturforvarmingshastighet, hurtigladingstemperaturøkningskontroll, temperaturdifferansekontroll og generell energistyring for kjøretøyet.
Målet med termisk styring av batteripakken er ikke bare å holde det så kaldt som mulig, men å holde batteriet stabilt innenfor et passende område under ulike driftsforhold. Et godt-kjøretøy vil ikke oppleve kraftgass under hurtiglading om sommeren, vil oppleve mindre rekkeviddetap om vinteren og vil vise mer kontrollerbar-forringelse på lang sikt.
Vanlige spørsmål om produkter
Q1: Hvilken kjølevæske bruker enheten, og kan den erstattes med andre medier?
Svar: Standardmediet er 50 % etylenglykol + 50 % vandig løsning. Det anbefales ikke å bytte til andre kjølevæsker vilkårlig for å unngå korrosjon av varmeveksleren og rørene, noe som påvirker varmevekslingen og frostvæskens ytelse.
Spørsmål 2: Hvorfor bør luftventilen med én-knapp brukes før du starter enheten?
A: Luftakkumulering i rørene kan forårsake luftblokkering, redusere varmevekslingseffektiviteten og forårsake unormal vannpumpestøy. Utlufting før oppstart sikrer jevn kjølevæskesirkulasjon.
Q3: Hva skjer hvis enhetens høye-spenning overskrider rekkevidden?
A: Spenning > 750VDC utløser overspenningsbeskyttelsesstans; spenning < 460VDC utløser underspenningsbeskyttelse. Driften vil automatisk gjenopptas etter at spenningen går tilbake til normalområdet.
Spørsmål 4: Hva er kravene til inntaksvannfilteret, og hva er konsekvensene av langvarig-forsømmelse av vedlikehold?
A: Et filter med maskevidde større enn eller lik 30 må brukes. Kontinuerlig inntrengning av urenheter i kretsen kan lett tette varmeveksleren og batterivanns-kjøleplaten, noe som fører til dårlig varmespredning og høye-temperaturalarmer.
Populære tags: batteri flytende kjølesystemer, Kina, fabrikk, leverandører, produsenter, selger, engros, tilbud
Du kommer kanskje også til å like
