Arbeidsprinsipp for vannparkeringsvarmer
Vannparkeringsvarmeren for bilen, også kjent som vannparkeringsvarmesystemet, er et tilleggsvarmesystem på en bil som kan brukes etter at motoren er slått av eller under kjøring.
Arbeidsprinsippet til parkeringsoppvarmingssystemet er å trekke ut en liten mengde drivstoff fra drivstofftanken til forbrenningskammeret til parkeringsvarmeren, og deretter brennes drivstoffet i forbrenningskammeret for å generere varme, varme motorens kjølevæske eller luft, for deretter å avgi varmen til kabinen gjennom radiatoren på innsiden, blir motoren også varmet opp samtidig. I denne prosessen vil batteriet' s elektriske stjerne og en viss mengde drivstoff forbrukes. Avhengig av størrelsen på varmeren, varierer mengden drivstoff som kreves for en oppvarming fra 0,2 til 0,3 liter.
Parkeringsvarmesystemet består hovedsakelig av inntaksluftforsyningssystem, drivstoffforsyningssystem, tenningssystem, kjølesystem og kontrollsystem. Arbeidsprosessen kan deles inn i fem arbeidstrinn: inntaksfase, oljefase, blandingsfase, tenning og forbrenningstrinn og varmevekslingsstadium.
