Hva er rollen til den nye energibilbatterivarmeren
Batteripakkevarmesystemet til det nye energirene elektriske kjøretøyet bruker hovedsakelig følgende to metoder: forvarming og oppvarming, og drivstoffvannvarmeren installerer en vannvarmer på det nye energielektriske kjøretøyet, og varmer opp batteripakken gjennom varmeoverføring til nå normal arbeidstemperatur. Den nye energi-elektriske høyspentvarmeren installerer en PTC-varmer på det nye energielektriske kjøretøyet, som kan overføre varme til batteripakken til det elektriske kjøretøyet for å forvarme den og holde den ved normal arbeidstemperatur.
Ny Energy Pure Electric Vehicle Battery Pack-oppvarmingssystemløsning Om vinteren vil batterilevetiden til nye energi-elektriske kjøretøy generelt reduseres kraftig, hovedsakelig fordi elektrolyttviskositeten til batteripakken øker ved lave temperaturer og lade- og utladningsytelsen til batteripakken avtar.
Teoretisk: I et miljø på minus 20 grader Celsius er det forbudt å lade litiumbatterier (det vil forårsake skade på batteriet). Elektriske kjøretøy kan løse problemet med å forvarme batteripakken til nye energikjøretøyer ved normal driftstemperatur ved å installere en parkeringsvarmer, for å løse problemet med nedgangen i batterilevetiden til nye energi-elektriske kjøretøy i lavtemperaturmiljøer om vinteren, og unngå skade på batteripakker forårsaket av lavtemperaturlading.
PTC-varmer PTC-varmer kalles også PTC-varmeelement, som er sammensatt av PTC-keramisk varmeelement og aluminiumsrør. Denne typen PTC-varmer har fordelene med liten termisk motstand og høy varmevekslingseffektivitet. Det er en elektrisk varmeovn med automatisk konstant temperatur og strømsparing. Den enestående egenskapen ligger i ytelsen, det vil si at når viften ikke stopper, vil effekten til PTC-varmeren automatisk falle kraftig på grunn av utilstrekkelig varmeavledning, og overflatetemperaturen til varmeren holdes på rundt Curie-temperaturen (vanligvis 250 grader opp og ned), for ikke å forårsake "rødhet" på overflaten av varmeovner som elektriske varmerør, for ikke å forårsake brannskader, brann og andre skjulte farer.
Den er sammensatt av varmeavledende aluminiumsplate, aluminiumsrør, ledende ark, isolasjonsfilm, ptc-varmeark, forniklet kobberelektrodeterminal og høytemperatur-plastelektrodekappe. På grunn av bruken av presspassede kjøleribber, forbedrer dette produktet sin varmeavledningshastighet, og tar fullt ut ulike termiske og elektriske fenomener av ptc-varmeelementer under arbeid. Den har sterk bindekraft, utmerket varmeledning og varmeavledningsytelse, høy effektivitet og pålitelighet. Denne typen PTC-varmer har fordelene med liten termisk motstand og høy varmevekslingseffektivitet. Det er en elektrisk varmeovn med automatisk konstant temperatur og strømsparing.
Prinsipp for PTC-varmer Konstant temperaturoppvarming PTC-termistor har karakteristikken av konstant temperaturoppvarming. Prinsippet er at etter at PTC-termistoren er slått på, vil selvoppvarmingstemperaturen få motstandsverdien til å gå inn i overgangssonen, og overflatetemperaturen til PTC-termistoren vil opprettholde en konstant verdi når den varmes opp til en konstant temperatur. Temperaturen er kun relatert til Curie-temperaturen til PTC-termistoren og påført spenning, men har i utgangspunktet ingenting med omgivelsestemperaturen å gjøre.
