Ny energiren elbil batteripakke varmesystemløsning
Om vinteren vil batterilevetiden til nye elektriske energikjøretøyer generelt reduseres kraftig, hovedsakelig fordi elektrolyttviskositeten til batteripakken øker ved lave temperaturer, og lade- og utladningsytelsen til batteripakken reduseres. Teoretisk: I et miljø på minus 20 grader Celsius er det forbudt å lade litiumbatterier (det vil forårsake skade på batteriet). Elektriske kjøretøy kan løse problemet med å forvarme batteripakken til nye energikjøretøyer ved normal driftstemperatur ved å installere en parkeringsvarmer, for å løse problemet med nedgangen i batterilevetiden til nye energi-elektriske kjøretøy i lavtemperaturmiljøer om vinteren, og unngå skade på batteripakker forårsaket av lavtemperaturlading.
Batteripakkevarmesystemet til nye energirene elektriske kjøretøy bruker hovedsakelig følgende to metoder:
Forvarmings- og oppvarmingsløsning 1: Brenselvannvarmere installeres på nye energielektriske kjøretøyer, og varmen overføres til batteripakken for å varmes opp til normal arbeidstemperatur.
Drivstoffet til varmtvannsberederen kan være fyringsolje, diesel, formaldehyd og andre typer, med lavt drivstofforbruk og ingen åpenbar støy. I tillegg til å forvarme bilbatteripakken, kan den også varme opp førerhuset til det nye energielektriske kjøretøyet, redusere kraften til det elektriske kjøretøyet, øke levetiden til det elektriske kjøretøyet og spare kostnadene ved å bytte batteripakken.
Forvarmingsvarmer Løsning 2: Ny energi høyspent elektrisk varmeovn
Ved å installere PTC-varmere på Xinneng elektriske kjøretøy, kan varmen overføres til elbilbatteripakken for å forvarme den og holde den ved normal driftstemperatur.
PTC varmeapparat
PTC-varmer kalles også PTC-varmeelement, som er sammensatt av PTC-keramisk varmeelement og aluminiumsrør. Denne typen PTC-varmer har fordelene med liten termisk motstand og høy varmevekslingseffektivitet. Det er en elektrisk varmeovn med automatisk konstant temperatur og strømsparing. Den enestående egenskapen ligger i ytelsen, det vil si at når viften ikke stopper, vil effekten til PTC-varmeren automatisk falle kraftig på grunn av utilstrekkelig varmeavledning, og overflatetemperaturen til varmeren holdes på rundt Curie-temperaturen (vanligvis rundt 250 grader ) ), for ikke å produsere fenomenet "rødhet" på overflaten av varmeovner som elektriske varmerør, for ikke å forårsake brannskader, brann og andre skjulte farer.
Den er sammensatt av varmeavledende aluminiumsplate, aluminiumsrør, ledende ark, isolasjonsfilm, ptc-varmeark, forniklet kobberelektrodeterminal og høytemperatur-plastelektrodekappe. På grunn av bruken av presspassede kjøleribber, forbedrer dette produktet sin varmeavledningshastighet, og tar fullt ut ulike termiske og elektriske fenomener av ptc-varmeelementer under arbeid. Den har sterk bindekraft, utmerket varmeledning og varmeavledningsytelse, høy effektivitet og pålitelighet. Denne typen PTC-varmer har fordelene med liten termisk motstand og høy varmevekslingseffektivitet. Det er en elektrisk varmeovn med automatisk konstant temperatur og strømsparing.
