Kjøleapparatet er forkjølt, temperaturregulatoren er satt til ønsket temperatur, og forkjølingen er en og en halv time for å fjerne varmen som er fanget i rommet. Fordi nedkjølte lastebiler vanligvis er parkert på siden av veien og venter på varer, er temperaturen i rommet deres nær omgivelsestemperaturen. På dette tidspunktet, hvis vognen ikke er forhåndskjølt, kan varene som transporteres bli skadet på grunn av omgivelsestemperaturen.
I tillegg er de nedkjølte lastebilrommene lastet uten forhåndskjøling. På dette tidspunktet vil det være varierende grad av temperaturforskjell. På grunn av varene er temperaturen på de nedkjølte lastebilrommene ujevnt avkjølt og varene er skadet.
Samtidig er innholdet i lasting og lossing den samme, og kjøleenheten for lastebiler må slås av. Årsaken er at hvis fordamperen til kjøleenheten til en nedkjølt lastebil alltid fungerer, har forsiden av viften et positivt trykk og ryggen er et negativt trykk, og den kalde luften blåser ut fra den øvre delen av bilen. På dette tidspunktet vil den nedre delen raskt suge inn den varme luften fra utsiden, noe som resulterer i en rask temperatur på bilen. Stigende, hvis kjøleenheten er midlertidig slått av, vil vindtrykket i og utenfor bilen være det samme, og hastigheten på ekstern varm luft som kommer inn i bilen vil være tilsvarende langsommere.
