Parkeringsvarmeren er et lite forbrenningssyklusvarmesystem som fungerer uavhengig av motoren. Den varmer kjølevæsken i vanntanken ved å forbrenne drivstoffet i bilen for å varme opp kabinen og motoren uten å starte bilen. Dette systemet er mye brukt i biler, busser, bobiler, tekniske kjøretøyer, yachter og andre felt. Jeg vil introdusere deg nedenfor.
Parkeringsvarmeren trekker ut en liten mengde drivstoff fra drivstofftanken til forbrenningskammeret til parkeringsvarmeren, som deretter antennes av tenningen for å oppnå en åpen flamme; forbrenningskammeret er koblet til rørledningen for vanntankens kjølevæske, og det oppvarmede kjølevæsken sirkulerer i bilen; Etter vindradiatoren blir hytta oppvarmet, og motoren blir også forvarmet samtidig. Hele prosessen trenger ikke å starte motoren. Generelt kan oppvarming i 20 minutter gjøre bilen varm, motoren er fullstendig oppvarmet, og isen og snøen på vinduene vil også bli smeltet. Avhengig av størrelsen på varmeren, varierer mengden drivstoff som trengs for oppvarming en gang fra 0,2 til 0,3 liter.
Feilsøking av tennpluggen til parkeringsvarmeren
Tennpluggen til parkeringsvarmeren er en komponent som ofte har problemer med varmeren. La&nr. 39 sortere feilsøkingsmetodene for tenningspluggen til parkeringsvarmeren.
1. Tennpluggen er ikke riktig tilkoblet
Løsning: Kontroller om plugin-modulen er riktig tilkoblet, og om ledningen er løs, i så fall må du sette den inn igjen.
2. Ledningen til tenningspluggen er kortsluttet eller åpen
Løsning: Bruk et multimeter for å sjekke om tennpluggens ledning er kortsluttet eller åpen. I så fall må du reparere eller bytte dem ut.
3. Tenningspluggen er skadet
Løsning: Bruk et multimeter for å kontrollere motstandsverdien mellom tenningsledningens to ledninger. Motstandsverdien skal være mellom 0,6-1,2 ohm. Hvis det ikke er i dette området, må du bytte det ut.
Tips for daglig vedlikehold av parkeringsvarmeren:
1. Kontroller at vannrøret er tett, om det er bøyninger og interferensdeler.
2. Kontroller at drivstoffrørledningen er tett og om den lekker.
3. Sjekk om kretsen er skadet, om kontakten er løs, og om festingen er pålitelig.
4. Sjekk om pumpemotoren fungerer normalt, og om det er unormal støy.
5. Sjekk glødepluggen eller tenningsgeneratoren for karbonavleiringer.
6. Kontroller de forbrenningsstøttende luft- og eksosrørene, og røykavtrekket er glatt og ikke-blokkert.
7. Om radiatoren og defrosterviften har unormal støy eller kortproblemer.
8. Forsikre deg om at oljetanken, oljerøret og oljefilterens magnetventil er rene for å forhindre at smuss blokkerer oljekretsen.
