Strukturen og arbeidsprinsippet til batteriet
termisk styringssystem-2
En stor forskjell mellom den uavhengige batterivarmestyringsenheten og det vanlige klimaanlegget er den forskjellige strukturen til fordamperen. Den vanlige klimaanleggets fordamper brukes til varmeveksling mellom klimaanleggets kjølemiddel og luften, men den interne fordamperen til den uavhengige enheten brukes til varmeveksling mellom klimaanleggets kjølemiddel og frostvæsken. Denne spesielle varmeveksleren vedtar generelt en hylsestruktur, og varmevekslerrøret er delt inn i to lag. Kuldemediet er i det indre røret og kjølevannet i det ytre røret. Noen finner er fordelt mellom de to rørene for å øke varmevekslingsarealet. Fordamperen og kondensatoren til den uavhengige enheten er tilgjengelig i to former: integrert design og delt design.
Den uavhengige enheten krever et separat kjølesystem. Når systemet mottar et kjølesignal, begynner viften og vannpumpen å fungere. Kuldemediet fullfører varmevekslingen med frostvæsken i systemet gjennom platevarmeveksleren i enheten, og deretter sendes frostvæsken til varmeveksleren inne i batteriet gjennom vannpumpen, og oppnår dermed hensikten med å senke batteritemperaturen. Når varmesignalet mottas, begynner PTC elektrisk væskevarmer og vannpumpe inne i enheten å jobbe for å varme opp frostvæsken i systemet. Det samme som prinsippet for kjølesyklusen, brukes varmevekslingen mellom frostvæsken og varmevekslerplaten inne i batteriet for å oppnå formålet med å varme batteriet.
Uavhengige enheter kan utformes med ulike krefter etter behov, matchende kompressorer, fordampere og andre komponenter med tilsvarende krefter, slik at de kan møte behovene til ulike kjøleeffekter og ha et bredere bruksområde. Sammenlignet med ikke-uavhengige enheter, reagerer uavhengige enheter raskere på endringer i temperaturen inne i batteriet, trenger ikke å vurdere kravene til passasjerområdet for klimaanleggs kjøleytelse, og oppsettet er relativt fleksibelt.
Sammenlignet med ikke-uavhengige enhetssystemer, har uavhengige enheter et ekstra sett med kompressorer og kondensatorer for uavhengig kjøling, noe som er dyrere. Men fordi det er et uavhengig system, er kontrolllogikken enklere enn for ikke-uavhengige enheter. Kjølekapasiteten til det uavhengige enhetssystemet kan velges etter behov, generelt over 2 kW, og er egnet for hybridbusser og rene elektriske busser som bruker hurtigladede batterier med høy batterilading og utladningshastighet.
