Rollen til PTC-varmeren i nye energikjøretøyer
Som navnet antyder, er funksjonen til PTC-varmere i nye energikjøretøyer oppvarming. Drivstoffkjøretøyer kan generere mye varme når motoren går, så bilingeniører bruker varmen til oppvarming, klimaanlegg og glassavdugging og avriming. Det er fra motoren.
Imidlertid har nye energikjøretøyer ofte ikke motor, så PTC-varmeren påtar seg ansvaret for oppvarming og oppvarming. De fleste PTC-varmere til nye energikjøretøyer er installert i klimaanlegget, som vil generere elektrisitet av seg selv etter at det er slått på. Den tilsvarende varmen vil varme opp luften når den passerer forbi, og deretter blåse den ut fra luftuttaket til klimaanlegget. Dette er kilden til varm luft for de fleste klimaanlegg for nye energibiler.
Hva er fordelene og ulempene med PTC-varmere?
1. Fordeler
1. Høy sikkerhet
Den termiske motstanden til PTC-varmeren er mindre enn for andre varmeelementer, og det vil under ingen omstendigheter være rødhet på overflaten av varmeren som det elektriske varmerøret, og når viften svikter, vil PTC-varmeren ikke være i stand til å spre varmen tilstrekkelig. Slå av automatisk for å unngå ytterligere temperaturøkning, som er mindre sannsynlig å forårsake brann.
2. Lav kostnad
De fleste av PTC-varmerne er sammensatt av keramiske varmeelementer og aluminiumsrør, som har fordelene med enkel struktur og lav pris. Selv om PTC-varmeren til kjøretøyet er skadet, er de påfølgende utskiftings- og vedlikeholdskostnadene også svært billige.
2. Ulemper
1. Høyt strømforbruk
PTC-varmeren trenger stor strøm for å generere nok varme. Ta Weilai ES8 utstyrt med to PTC-varmere som et eksempel, dens merkeeffekt er 9,2 kW, og batterikapasiteten til kjøretøyet er 70 kWh. Hvis to PTC Varmeren kjører med nominell effekt samtidig, og den trenger å bruke 13 prosent av batteristrømmen på én time. Selv om andre nye energikjøretøyer ikke er så overdrevne, vil det definitivt forbruke mye strøm å slå på varmeren.
2. Kort levetid
PTC-varmeren er sammensatt av flere metalldeler, og de fleste delene er plane, med et stort område i kontakt med luften. Metalldeler er utsatt for oksidasjonsreaksjoner med luft i høytemperaturmiljøer, noe som igjen vil påvirke levetiden til PTC-varmeren.
Selv om PTC-varmere har ulempene med høyt strømforbruk og kort levetid, er det nettopp på grunn av fordelene med lave kostnader og enkel struktur at PTC-varmere for tiden brukes mye i nye energikjøretøyer. I tillegg til å varme opp luften i interiøret, installerer noen nye energimodeller nå også en PTC-varmer i batteripakken for å varme og holde batteriet varmt.
