Moderne klimaanlegg består av kjølesystem, varmesystem, ventilasjon og luftrensingsenhet og styringssystem.
Luftkondisjonering generelt, hovedsakelig av kompressoren (kompressor), elektrisk kobling (kondensator, fordamper, kondensator, fordamper), ekspansjonsventil (ekspansjonsventil), flytende tørketrommel (mottaker), rør (slanger), kjølevifte, vakuum elektromagnetisk ventil vakuumsolenoid), tomgangshastighet og styringssystem, etc. Bilens klimaanlegg er delt inn i høytrykksrørledning og lavtrykksrørledning. Høytrykkssiden inkluderer kompressorens utgangsside, høytrykksrørledningen, kondensatoren, væskelagertørkeren og væskeledningen; Lavtrykkssiden inkluderer fordamper, akkumulator, returluftledning, kompressorinngangsside og kompressoroljebasseng.
Væske oppbevaring tørketrommel - er faktisk en oppbevaring kjølemiddel og absorpsjon kjølemiddel vann, urenheter enhet. På den ene siden svarer det til drivstofftanken til bilen, som gir et kjølevæske for kjølevæske for lekkasje av kjølemiddel. På den annen side filtrerer det ut urenheter i kjølemidler som luftfiltre. Det er en viss silikagel i oppbevaringstanken, som kan absorbere vann.
Kondensatoren og fordamperen - de kalles forskjellige, men de er like i struktur. De er alle på rad med buede rør som er fulle av varmeavledende metallskiver for å oppnå varmeveksling mellom luften og materialet i rørledningen. Kondensatorer refererer til kjølemediet i rørene som varmes fra gassformet til væskestatus. Dens prinsipp og varmeeffekten av motorvannstanken er nær (forskjellen er i vanntanken av vann har alltid vært en væske), så det er ofte montert på forsiden, med vanntank, nyt å blåse kald vind fra grensen. Kort sagt er kondensatoren hvor den avkjøles slik at den avkjøler og kondenserer. Fordamperen er motsatt av kondensatoren, som er stedet hvor kjølemidler absorberer varme fra væsken inn i gassformig (dvs. fordampning).
