Utvalgsregler for bilvarmere
Basert på erfaring er utvalgsreglene for bilvarmere oppsummert som følger.
1) Kapasiteten til bilvarmeren er ikke jo større jo bedre, men varmespredningen av motoren under spesifikke arbeidsforhold (vanligvis ved lav temperatur og lav hastighet) må vurderes. Hvis varmespredningen av motoren er liten, er varmeutvekslingskapasiteten til bilvarmeren svært høy. Hvis bilvarmerens kapasitet er for lav og vindsidevarmeutvekslingen ikke er tilstrekkelig, vil det også påvirke kundens opplevelse og forårsake klager om utilstrekkelig varme. Vanntemperaturen kan ikke oppnå effekten av høyere vindtemperatur, og de to må balanseres og matches;
2) Valg av bilvarmeren er relatert til innstillingen av termostatåpningstemperaturen. Jo senere termostaten åpnes, desto bedre varmeytelse, men rekkevidden av dette valget vil ikke være for stort, fordi motoren er lett å slå på for sent. Overoppheting, med tanke på at innstillingene for generelle termostater er mellom (80 ~ 90) ° C, er det hensiktsmessig å ta innløpsvanntemperaturen rundt 80 ° C som målverdien for designvalg (vanligvis omgivelsestemperaturen er 20 ° C, Hastigheten på kjøretøyet opprettholder hastigheten på den generelle urbane arbeidsforholdet, og forskjellige produsenter og forskjellige salgsregioner har forskjellige krav til dette);
3) Rørdiameteren på bilvarmeren rørledningen må sikre tilstrekkelig vannstrøm av bilvarmeren. Følgende er området med vanlig vannføring. Det bør være spesielt påpekt at dagens drivlinjeutvikling og bilvarmerutvikling vanligvis er relativt uavhengig. Tilhørende ulike leverandører, rørdiametrene som forbinder de to seksjonene er bestemt i begynnelsen av systemet matchende, så mer rørledningoptimalisering kan bare være optimalisering av rørledningen retning for å unngå overdreven lokal motstand; i tillegg korrosjon av deler Testen viser at vannstrømmen kontinuerlig overstiger 20L / min vil føre til viss korrosjon til kjernen av bilvarmeren, slik at vannstrømmen er også begrenset; etter hvert som hastigheten på vannpumpen øker, øker kjølevæskestrømmen tilsvarende, og vannsidemotstanden øker tilsvarende. De tre skjæringspunktene for indikerer systemets samsvarende punkt under forskjellige pumpehastigheter, og pilen angir retningen for endring av systemets samsvarspunkt når pumpehastigheten øker.
