Rent termisk styringssystem for elektriske kjøretøy
Det termiske styringssystemet til en bil er et viktig system for å justere miljøet til bilcockpiten og arbeidsmiljøet til bildeler. Det forbedrer energiutnyttelseseffektiviteten omfattende gjennom kjøling, oppvarming og intern varmeledning. For å si det enkelt ser det ut til at folk må bruke febernedsettende plaster når de har feber; og når kulden er uutholdelig, må de bruke varme babyer. Den komplekse strukturen til rene elektriske kjøretøy kan ikke gripes inn av menneskelig drift, så dets eget "immunsystem" vil spille en viktig rolle.
Det termiske styringssystemet til rene elektriske kjøretøy er mer komplisert enn for vanlige drivstoffkjøretøyer, fordi rene elektriske kjøretøy har flere komponenter som må termisk kontrolleres, for eksempel batterier, kontrollere og elektriske motorer. Det termiske styringssystemet til rene elektriske kjøretøy inkluderer ikke bare klimaanlegget, men legger også til forskjellige deler som batteripakkemiljøet, kraftelektroniske enheter og motorens varmeavledning i henhold til kravene til termisk styring.
Tittel
Tittel
Det termiske styringssystemet til rene elektriske kjøretøy hjelper kjøringen ved å maksimere bruken av batterienergi. Ved å omhyggelig gjenbruke varmeenergien i kjøretøyet til klimaanlegget og batteriet inne i kjøretøyet, kan termisk styring spare batterienergi for å utvide rekkevidden til kjøretøyet. Fordelene er spesielt uttalte i ekstreme varme og kalde temperaturer. Det termiske styringssystemet til rene elektriske kjøretøy inkluderer hovedsakelig høyspent batteristyringssystem (BMS), batterikjøleplate, batterikjøler, høyspent PTC elektrisk varmeapparat og varmepumpesystem og andre hovedkomponenter i henhold til forskjellige modeller.
Den termiske styringssystemløsningen for rene elektriske kjøretøy dekker hele systemet, fra kontrollstrategier til smarte komponenter, og håndterer to ekstreme temperaturer ved å fleksibelt distribuere varmen som genereres av drivlinjekomponenter under drift. Ved å la alle komponenter operere ved optimale temperaturer, reduserer BEVs termiske styringssystemløsninger ladetiden og forlenger batteriets levetid.
Høyspentbatteristyringssystemet (BMS) er mer komplekst enn batteristyringssystemet til tradisjonelle drivstoffkjøretøyer. Systemet er integrert i batteripakken til rene elektriske kjøretøy som en kjernekomponent. Basert på innsamlede systemdata overfører systemet termisk energi fra batteriets kjølekrets til kjøretøyets kjølekrets for å opprettholde optimal batteritemperatur. Systemet har en modulær struktur, som hovedsakelig inkluderer batteristyringskontroller (BMC), batteriovervåkingskrets (CSC) og høyspenningssensor og annet utstyr.
