Kontroll av termisk styringssystem
Når det gjelder funksjon, inkluderer kontrollen av det termiske styringssystemet til det nye energikjøretøyet hovedsakelig termisk komfortkontroll av kupeen, temperaturstyringskontrollen til batterimotoren og elektroniske komponenter, avrimings- og avduggingssikkerhetskontrollen av frontruten, Hovedkomponentene i det nye termiske kontrollsystemet for energikjøretøyer er sensorer, aktuatorer og kontrollere, blant annet.
De fleste sensorene er sammensatt av temperatursensorer og trykksensorer, mens aktuatorene er basert på elektriske kompressorer og elektroniske ekspansjonsventiler, samt perifere komponenter som HVAC (varmeventilasjon klimaanlegg) vifter, kjølevifter og elektroniske vannpumper.
Enkeltkjølende klimaanlegg pluss PTC
Enkeltkjølende klimaanlegg pluss PTC er en relativt enkel måte å tilføre kulde og varme i rommet til nye energikjøretøyer. Den kan i utgangspunktet bruke drivstoffsystemet. Det er den mest brukte formen for klimaanlegg for nye energikjøretøyer. Hovedformen ligner på tradisjonelle drivstoffbiler.
Den største fordelen med PTC elektrisk oppvarming er at strukturen og styringen er enkel, og kostnadene er lave: men oppvarmingseffektiviteten er alltid mindre enn 1. Ved oppvarming om vinteren må den forbruke mye Batterienergien fører direkte til den alvorlige dempingen av cruiseområdet.
PTC elektrisk varmesystem kan deles inn i to former: PTC luftvarme og PTC rørleggerarbeid i henhold til bruksmåten. Blant dem er PTC-luftoppvarming elektrisk oppvarming for å varme luften direkte, med en enkel struktur og høy oppvarmingstemperatur, men den har visse sikkerhetsfarer: PTC-rørleggermetoden er å bruke PTC-modulen til å varme opp kjølevæsken, og deretter varme opp luften gjennom kjølevæsken. Selv om sikkerhetsfaktoren er høy, er systemet mer komplisert og oppvarmingstemperaturen relativt lav.
