Introduksjon til elektrisk servostyringssystem for biler
Funksjoner av elektrisk servostyringssystem
Det elektriske servostyringssystemet bruker den nyeste kraftelektronikkteknologien og høyytelses motorstyringsteknologi til kjøretøyets styresystem, noe som kan forbedre den dynamiske og statiske ytelsen til kjøretøyet betydelig, forbedre førerens komfort og sikkerhet under kjøring og redusere miljøforurensning. . vente. Derfor, så snart dette systemet ble foreslått, vakte det oppmerksomheten til mange store bilselskaper og utførte utvikling og forskning. Elektrisk servostyring vil bli hovedstrømmen av styresystemer i fremtiden. Sammenlignet med andre styresystemer, gjenspeiles de enestående fordelene med dette systemet i:
en. Redusert drivstofforbruk. Det hydrauliske servostyringssystemet krever at motoren driver den hydrauliske oljepumpen, noe som får hydraulikkoljen til å strømme kontinuerlig, noe som sløser med en del av energien. Tvert imot, det elektriske servostyringssystemet (EPS) trenger kun energien som leveres av den elektriske motoren når det er nødvendig med styring. Denne energien kan komme fra batteriet eller motoren.
b. Forbedret styringsfølging. I det elektriske servostyringssystemet er den elektriske servomaskinen direkte koblet til servomekanismen slik at energien kan brukes direkte til å styre hjulene. Dette systemet bruker effekten av treghetsdempere for å redusere hjulreversering og styring av forhjulssvingninger betraktelig. Derfor er anti-forstyrrelsesevnen til styresystemet kraftig forbedret. Sammenlignet med det hydrauliske servostyringssystemet genererer motoren rotasjonsmomentet, og det er ingen styrehystereseeffekt av det hydrauliske servostyringssystemet, noe som forbedrer rattets følgeytelse.
c. Forbedrede rattreturegenskaper. Fram til i dag har ytelsesutviklingen til servostyringssystemer nådd sin grense. Returegenskapene til elektriske servostyringssystemer har endret alt. Når sjåføren dreier rattet i en vinkel og deretter slipper rattet, justerer systemet automatisk rattet tilbake til midten.
d. Forbedret kontrollstabilitet. Test bilens stabilitetsegenskaper ved å overstyre bilen i høye hastigheter. Ved hjelp av denne metoden gis en for stor svingvinkel til en bil som kjører i høy hastighet (100 km/t) for å tvinge den til å rulle. Under den korte selvopprettingsprosessen, på grunn av bruk av mikrodatamaskinkontroll, har bilen høyere stabilitet og er lettere å kjøre. Medlemmene føler seg mer komfortable.
e. Gi variabel styrehjelp. Styrekraften til det elektriske servostyringssystemet kommer fra den elektriske motoren. Gjennom programvareprogrammering og maskinvarekontroll kan variabel styrekraft som dekker hele kjøretøyets hastighet oppnås. Mengden variabel styrekraft avhenger av styremomentet og kjøretøyets hastighet. Enten du parkerer, kjører i lav eller høy hastighet, gir den en pålitelig, kontrollerbar følelse og er enklere å betjene på parkeringsplassen.
f. Bruk "grønn energi" for å tilpasse seg kravene til moderne biler. Det elektriske servostyringssystemet bruker den "reneste" elektrisiteten som energikilde og eliminerer den hydrauliske enheten. Det er ingen lekkasjeproblem av flytende olje i det hydrauliske servostyringssystemet. Det kan sies at dette systemet samsvarer med trenden med å "grønne" tidene. Systemet unngår forurensning siden det ikke har hydraulikkolje, slanger, oljepumper og tetninger. Polymeren som brukes i oljerøret til det hydrauliske styresystemet kan ikke resirkuleres og kan lett forårsake miljøforurensning.
g. Systemet har en enkel struktur, tar liten plass, er lett å arrangere og har overlegen ytelse. Siden systemet har en god modulær design er det ikke behov for å redesigne, teste, behandle osv. for ulike systemer. Dette sparer kostnader og gir stor fleksibilitet ved utforming av ulike systemer, og er lettere å montere på produksjonslinjen. .
h. Produksjonslinjen har god monteringsytelse. Det elektriske servostyringssystemet har ikke oljepumpen, oljerøret, strømningsreguleringsventilen, oljelagringstanken og andre komponenter som kreves av hydraulikksystemet. Antall deler er kraftig redusert, noe som reduserer monteringsarbeidet, sparer monteringstid og forbedrer monteringseffektiviteten.
