Hvordan varmer den nye elbilen opp batteriet-1
Batteripakkevarmesystemet til nye energirene elektriske kjøretøy bruker hovedsakelig følgende to metoder: forvarming og oppvarming, og drivstoffvannvarmeren installerer en vannvarmer for nye energielektriske kjøretøyer, og varmer opp batteripakken gjennom varmeoverføring for å nå normal arbeidstemperatur. Den nye energi-elektriske høyspentvarmeren installerer en PTC-varmer på det nye energielektriske kjøretøyet, som kan overføre varme til batteripakken til det elektriske kjøretøyet for å forvarme den og holde den ved normal arbeidstemperatur.
Ny Energy Pure Electric Vehicle Battery Pack Varmesystemløsning Om vinteren vil batterilevetiden til nye energielektriske kjøretøy generelt reduseres kraftig, hovedsakelig fordi elektrolyttviskositeten til batteripakken øker ved lav temperatur, og batteriets lade- og utladningsytelse. pakken reduseres. Teoretisk: I et miljø på minus 20 grader Celsius er det forbudt å lade litiumbatterier (det vil forårsake skade på batteriet). Elektriske kjøretøy kan løse problemet med å forvarme batteripakken til nye energikjøretøyer ved normal driftstemperatur ved å installere en parkeringsvarmer, for å løse problemet med nedgangen i batterilevetiden til nye energibiler i lavtemperaturmiljøer om vinteren, og unngå skade på batteripakker forårsaket av lavtemperaturlading. .
Drivstoffet til varmtvannsberederen kan være fyringsolje, diesel, formaldehyd og andre typer, med lavt drivstofforbruk og ingen åpenbar støy. I tillegg til å forvarme bilbatteripakken, kan den også varme opp førerhuset til det nye energielektriske kjøretøyet, redusere kraften til det elektriske kjøretøyets forbruk, øke levetiden til elektriske kjøretøy, spare batteribyttekostnader.
