Hvordan fungerer en parkeringsvarmer?
Bildrivstoffvarmeren, også kjent som parkeringsvarmesystemet, er et uavhengig tilleggsvarmesystem på kjøretøyet, som kan brukes etter at motoren er slått av, eller kan gi tilleggsvarme under kjøring.
Generelt er det delt inn i to typer: vannvarmesystem og luftvarmesystem. Avhengig av typen drivstoff kan det deles inn i bensinvarmesystem og dieselvarmesystem. Store lastebiler, anleggsmaskiner osv. bruker stort sett dieselgassvarmesystem, og familiebiler brukes mest. Bensin vannvarmesystem.
Arbeidsprinsippet til parkeringsvarmesystemet er å trekke ut en liten mengde drivstoff fra drivstofftanken til parkeringsvarmerens forbrenningskammer, og deretter brennes drivstoffet i forbrenningskammeret for å generere varme, som varmer opp motorens kjølevæske eller luft, og sprer deretter varmen til kupeen gjennom varmluftradiatoren. Samtidig varmes også motoren opp. I denne prosessen vil strømmen til batteriet og en viss mengde drivstoff bli forbrukt. Avhengig av størrelsen på varmeren varierer mengden drivstoff som kreves for én oppvarming fra {{0}},2 liter til 0,3 liter.
Parkeringsvarmesystemet består hovedsakelig av inntakslufttilførselssystem, drivstoffforsyningssystem, tenningssystem, kjølesystem og kontrollsystem. Arbeidsprosessen kan deles inn i fem arbeidstrinn: inntakstrinn, drivstoffinjeksjonstrinn, blandetrinn, tennings- og forbrenningstrinn og varmevekslingstrinn.
