Elektronisk vannpumpestruktur og arbeidsprinsipp
Hvis motortemperaturen er for høy, vil smøreevnen til motordrivstoffet reduseres, noe som vil føre til forverret slitasje på delene. Hvis temperaturen når en viss verdi, vil det føre til alvorlige feil som skraping av motorsylinder eller brenning av fliser, og til slutt vil motoren bli brent og skrotet.
Vannpumpen er en viktig komponent i bilmotorens kjølesystem. Hovedfunksjonen er å drive kjølevæskesirkulasjonen, absorbere overskuddsvarmen fra motoren og overføre den til uteluften gjennom kjøleribben for å unngå for høy motortemperatur.
Det finnes to typer vannpumper:tradisjonelle mekaniske vannpumperogelektroniske vannpumper. Tradisjonelle motorer bruker vanligvis en mekanisk vannpumpe, som driver vannpumpelageret og impelleren til å rotere gjennom trinsen. Kjølevæsken i vannpumpen drives av pumpehjulet til å rotere sammen, og kastes til kanten av vannpumpeskallet under påvirkning av sentrifugalkraft, og genererer samtidig et visst trykk. Renner deretter ut fra utløpet eller vannrøret. Trykket i midten av pumpehjulet avtar på grunn av at kjølevæsken kastes ut, og kjølevæsken i vanntanken suges inn i pumpehjulet gjennom vannrøret under påvirkning av trykkforskjellen mellom pumpeinnløpet og midten av pumpehjulet. for å realisere den frem- og tilbakegående sirkulasjonen av kjølevæsken.
Den tradisjonelle mekaniske vannpumpen fungerer basert på motorhastigheten, noe som fører til behovet for stor kraft for å drive selv ved kaldstart og lav belastning høyhastighetsforhold med lavt behov for strømning, og kjølekapasiteten som tilbys på dette tidspunktet er langt større Den er ikke basert på den faktiske etterspørselen til motoren, og den trenger mye kraft for å kjøre, noe som vil føre til at motorens kraftytelse og økonomi reduseres.
Arbeidsprinsippet til den elektroniske vannpumpen er som følger: ECU (elektronisk kontrollenhet) justerer størrelsen på driftssyklusen gjennom PWM (pulsbreddemodulasjon) i henhold til tilbakemeldingssignalet som vanntemperatur, og sender signalet til kontrolleren inne i den elektroniske vannpumpen. Størrelsen styrer rotasjonen av motoren, og driver dermed rotasjonen til impellerrotoren, og realiserer dermed sirkulasjonen av kjølevæsken.
Den elektroniske vannpumpen kan nøyaktig kontrollere strømmen i henhold til kjøleenhetens behov for kjølevæske. Med utviklingen av vitenskap og teknologi og de høye kravene til drivstoffeffektivitet, øker bruken av elektroniske vannpumper. For tiden har hybrid- og nye energimotorer på markedet begynt å bruke elektroniske vannpumper. Den elektroniske vannpumpen består av pumpehus, impeller, tetningsring, motorhus, elektrisk plugg, motormontering, lager, rotor, kontroller, kontroller sete, ryggtrekk, festebolter osv.
ECU justerer driftsforholdet gjennom PWM i henhold til tilbakemeldingssignalet som vanntemperatur, og kontrolleren kobler ledningsnettet gjennom den elektriske pluggen, og kontrollerer deretter motoren til å drive pumpehjulet og rotoren i henhold til driftsforholdet, og realiserer dermed kjølevæske sirkulerer og sikrer nøyaktig flyt av kjølevæsken. kontroll; tetningsringen skal sikre tettheten mellom pumpehuset og motorhuset, kontrollersetet og bakdekselet; pumpehuset, motorhuset og bakdekselet skal forsegle de interne komponentene til den elektroniske vannpumpen i et støvfritt miljø for å sikre at den elektroniske vannpumpens driftssikkerhet.
Funksjoner av elektroniske vannpumper
▶ Sørg for rettidig og passende kjølekapasitet, lavt energiforbruk og høy effektivitet, realiser nøyaktig kontroll av kjølevæskestrømmen i henhold til vanntemperaturen og annen informasjon, reduser kjølevæskestrømavstanden og reduser vannpumpens forskyvning med ca. 60 %.
▶ For å redusere friksjonen er den elektroniske vannpumpen drevet av elektrisitet. Sammenlignet med den mekaniske vannpumpen, som drives av et tilbehørsbelte, reduseres friksjonsarbeidet. NEDC (New European Driving Cycle, som er den europeiske standarden for utholdenhetstest) kan redusere drivstofforbruket med ca. 2 %.
▶ Akselerer oppvarmingen. For hybridmotorer kreves det en raskere oppvarmingshastighet på grunn av hyppig start og stopp. Siden forskyvningen av den elektroniske vannpumpen kan kontrolleres i sanntid, kan reduksjon av kjølevæskestrømningshastigheten under kaldstart øke hastigheten på oppvarming og redusere drivstofforbruk og utslippseffekter.
▶ Levetiden er lengre, og den kontinuerlige arbeidstiden er mer enn 20,000 timer.
▶ Risikoen for vannlekkasje er sterkt redusert. Impelleren til den mekaniske vannpumpen er pressmontert på vannpumpelageret med en interferenspasning, mens den integrerte magnetiske impelleren til den elektroniske vannpumpen drives av den magnetiske kjernen installert i vannpumpeskallet, slik at vannkammeret og Separasjonen av eksteriøret fjerner vanntetningen, og reduserer friksjonstap og risikoen for vannlekkasjer.
▶ Fleksible styringsmetoder (PWM, buss).
▶ Flere arbeidsbeskyttelser (over temperatur, overspenning, overstrøm osv.)
Elektronisk vannpumpe feilmodus og feilårsak
Vanntemperaturen stiger unormalt, og ytelsen til den elektroniske vannpumpen reduseres. Ytelsesforringelse kan oppstå av to årsaker:
▶Interferensdesignet mellom impellerenheten og den hule akselen er for liten, noe som resulterer i upålitelig forbindelse mellom impelleren og den hule akselen, og impelleren glir, noe som resulterer i understandard impellerhastighet og redusert pumpeytelse;
▶Utformingen av antirotasjonsstrukturen til innlegget er urimelig, noe som resulterer i at det glir mellom innlegget og injeksjonshjulet, noe som resulterer i understandard impellerhastighet og redusert pumpeytelse.
▶ Hastigheten til den elektroniske vannpumpen stopper noen ganger, og synker til slutt til null og slutter å fungere. Årsakene til at vannpumpen ikke fungerer er oppsummert i følgende 5 punkter:
- 1. Brikken eller den elektroniske enheten svikter, og tykkelsen på kobberfolien oppfyller ikke designkravene, noe som får kobberfolien til å brenne når temperaturen stiger;
- 2.Vanntett og pustende ventiltetningsringmaterialevalg er urimelig, aldring i ekstreme omgivelser, noe som resulterer i ukvalifisert lufttetthet, vanndamp kommer inn i det tørre området, kortslutning av vannpumpen og vannpumpen slutter å fungere;
- 3.Utformingen av sveiseområdet mellom kontrolleren reed og den emaljerte ledningen er urimelig, og styrken til kontaktdelen er ikke nok, noe som fører til brudd på reed og den emaljerte ledningen, og vannpumpen kan ikke fungere;
- 4.Det er ikke lim mellom kondensatorene ved kontrolleren eller mellom kondensatorene og braketten, så kondensatorene er kun avhengige av sveisestøtten mellom pinnene og sivene. Under vibrasjonsforhold rister kondensatorene som en helhet, noe som fører til at pinnene blir utmattet og ødelagt av sykliske belastninger, noe som får pumpehastigheten til å falle til null;
- 5.Urimelig valg av varmeavledningslim fører til utvidelse av varmeavledningslim og produserer et stort antall tomrom, noe som gjør at PCB (trykt kretskort) ikke er i stand til å spre varme normalt, noe som resulterer i overopphetingsfeil.
