Kontakt oss
Hebei Nanfeng Bil Utstyr (Gruppe) Co., Ltd
Telefon: pluss 86 18811334770
Tlf: pluss 86 0317 8620396
Tlf: pluss 86 010 58673556
Faks: pluss 86 010 58673226
E-post: nh.jiao@auto-parkingheater.com
Legg til: Rom 505, Bygning B, Gratis By Senter, Nei. 58, Øst Tredje Ring Sør Vei, Chaoyang Distrikt, Beijing, 100022, PRKina
Elektrisk buss elektronisk vannpumpe
24V børsteløs CAN-kontrollert elektronisk vannpumpe for elektrisk busskjøling og termisk batteristyring
Beskrivelse
Hvis du leter etter den elektriske bussen elektroniske vannpumpen, velkommen til engrossalg av produktet fra fabrikken vår. Som en av de ledende produsentene og leverandørene i Kina, vil vi tilby deg den beste servicen og rask levering. Sjekk nå tilbudet med selgeren vår.
Produktbeskrivelse
En elektrisk buss elektronisk vannpumpe designet for pålitelig kjølevæskesirkulasjon i elektriske buss termiske styringssystemer. Drevet av en høyeffektiv børsteløs likestrømsmotor gir den stabil kjøling for batteripakker, elektriske motorer, kraftelektronikk og hjelpekjølekretser. Med CAN-buss hastighetskontroll, IP67-beskyttelse og en nominell levetid på mer enn eller lik 20 000 timer, er pumpen konstruert for kontinuerlig drift i krevende bruksområder for nyttekjøretøy.
Våre unike fordeler

1. Full CAN-bussintelligens, ikke bare en pumpe
Sann-hastighetskontroll og statustilbakemelding over CAN (500 kbps) - kjøretøykontrolleren kan justere flyten for å matche faktisk termisk belastning i stedet for å kjøre med en fast hastighet, og får direkte tilbakemelding om hastighet, strøm, spenning og feilstatus. De fleste konkurrerende pumper er åpen-sløyfe uten diagnostisk synlighet.
2. Sju-Selvlags-Beskyttelse innebygd i kontrolleren
Omvendt polaritet, overspenning, underspenning, låst rotor, tørr-kjøring, overtemperatur og overstrømsbeskyttelse håndteres ombord - pumpen oppdager feilen, rapporterer den over CAN, og automatisk-gjenoppretter seg når forholdene normaliseres (f.eks. automatisk forsøk på nytt etter låst-forsøk på rotor eller overstrøm av rotor eller overstrøm). Dette reduserer direkte nedetid for flåten og anrop til feltservice.
3. Konstruert for den elektriske bussens driftssyklus, ikke bare elbiler for passasjerer
Bredt driftsspenningsområde (18V–32V) og et -40 grader til 125 graders driftsvindu dekker spenningsnedgangen og termiske ekstremer som er typiske for kommersiell flåtedrift - og den publiserte Q-H-kurven over 7 driftssykluspunkter- (21 %–100 %) lar ingeniører belaste en enkelt pumpe i stedet for kjøling fra en enkelt pumpe. nominell strømningsnummer.
4. Bygget for større enn eller lik 20 000-timers flåtelivssyklus
IP67-forsegling med en 350KPa/5s trykktest (Mindre enn eller lik 80Pa lekkasje) og en Større enn eller lik 20 000-timers nominell levetid valideres til driftssyklusen en transittflåte faktisk kjører, ikke en personbil-standard - lavere levetid for kjøretøyets totale levetid.
Spesifikasjonsbilde
|
Nominell spenning |
DC 24V |
|
Driftsspenningsområde |
DC 18V – 32V |
|
Vurdert flyt |
Større enn eller lik 3500 L/t ved 24m hode |
|
Max hode |
Større enn eller lik 27m |
|
Vurdert gjeldende |
Mindre enn eller lik 25,5A |
|
Inngangseffekt |
600W |
|
Levetid |
Større enn eller lik 20 000 timer |
|
Beskyttelsesvurdering |
IP67 |
|
Kommunikasjon |
CAN-buss, 500 kbps |
Applikasjonsscenarier
Designet for kjølevæskesirkulasjon i termiske styringssystemer for elektriske busser:
Batteripakkekjøling- sirkulerer kjølevæske gjennom batteriets termiske styringssystemer for å opprettholde stabil batteritemperatur under forskjellige drifts- og ladeforhold.
Elektrisk motorkjøling- gir kontinuerlig kjølevæskesirkulasjon for trekkmotorer, og hjelper til med å kontrollere driftstemperaturer under høy-belastning eller lang-kjøring.
Kraftelektronikkkjøling- støtter termisk styring av omformere, kontrollere, DC-DC-omformere og andre-elektroniske komponenter med høy effekt.
Hytte varme- og kjølesystemer- leverer kjølevæskesirkulasjon for elektriske buss-HVAC og tilleggsvarmesystemer, og støtter passasjerkomfort i forskjellige klimaer.
Ekstra termiske styringskretser- betjener uavhengige eller integrerte kjølesløyfer for innebygde elektriske og termiske styringskomponenter.
Med CAN-basert hastighetskontroll kan den elektriske bussens elektroniske vannpumpe justere kjølevæskestrømmen i henhold til sanntids-termisk etterspørsel, noe som bidrar til å forbedre kjøleeffektiviteten samtidig som den reduserer unødvendig strømforbruk.

Struktur og arbeidsprinsipp
Børsteløs DC-motor- rotorenhet (impeller) + statorhus (begrensningshylse, bakre lagerhus)
Kontroller (PCB-enhet)- kommuniserer med kjøretøyets hovedkontroller og driver den børsteløse motoren
Pumpedeksel- har grensesnitt med kjøretøyets karosseri, motor og kjølekrets
Motor bakdeksel- inkluderer ledningsnettet for kjøretøyets-sidetilkobling

Installasjonsveiledning
Pumpen må monteres med aksen horisontal, vekk fra høye-temperatursoner, på et sted med god luftstrøm og nær radiatoren/kjølevæsketanken for å minimere innløpsmotstanden
- Mounting height should be >500 mm fra bakken, omtrent ved det nedre 1/4 punktet av kjølevæsketankens totale høyde
- Innløps senterlinje: hold deg innenfor -5 grader til +5 grader fra horisontal
- Utløpssenterlinje: hold deg innenfor 5 grader til +90 grader av horisontal
Bekreft nøyaktig monteringskonfigurasjon med tekniske ingeniører før endelig installasjon
FAQ
Spørsmål: Hvorfor fungerer ikke pumpen?
A: Se etter rusk som setter seg fast i rotoren, et skadet kontrollkort eller en løs strømtilkobling - kontroller at kontakten sitter helt.
Spørsmål: Hvorfor er pumpen støyende under drift?
A: Vanlige årsaker er rusk inne i pumpen, innestengt luft (monter med utløpet vendt opp for å rense luften), eller pumpen går tørr - og sørg for at pumpehuset forblir fylt med kjølevæske.
Spørsmål: Kan pumpen kjøre med utløpsventilen lukket?
A: Ingen - kontinuerlig drift med utløpet lukket kan føre til at kjølevæsken fordamper inne i pumpehuset. Når du slår av, må du aldri stenge innløpsventilen før du stopper pumpen.
Spørsmål: Hva skjer hvis pumpen går uten kjølevæske?
A: Forlenget tørrkjøring- forårsaker tap av smøring inne i pumpen, akselererer slitasje og forkorter levetiden. Unngå langvarig tørrdrift.
Spørsmål: Hvilket væskeforurensningsnivå er akseptabelt?
A: Kjølevæsken må ikke inneholde partikler eller magnetisk ledende rusk som er større enn 0,35 mm, ellers kan pumpen sette seg fast eller lide av slitasje.
Populære tags: elektrisk buss elektronisk vannpumpe, Kina, fabrikk, leverandører, produsenter, selger, engros, tilbud
Du kommer kanskje også til å like
















